Байден наложил вето на Республиканскую партию

Старший репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Президент Джо Байден наложил вето на предложение отменить федеральные стандарты выбросов, связанные с тяжелыми коммерческими транспортными средствами.

14 июня президент объяснил, что новые стандарты выбросов, предложенные его администрацией, «еще больше снижают воздействие двигателей большой мощности на качество воздуха».

«Это правило сокращает загрязнение окружающей среды, улучшает здоровье населения и продвигает экологическую справедливость в сообществах по всей стране. Это предотвратит сотни, если не тысячи преждевременных смертей; тысячи случаев детской астмы; и миллионы пропущенных школьных дней каждый год», — говорится в заявлении президента, опубликованном Белым домом.

В мае Палата представителей США одобрила на подпись Байдену совместную резолюцию, которая заблокирует правило Агентства по охране окружающей среды США, направленное на сокращение выбросов от грузового транспорта. Голосование в Палате представителей произошло вскоре после одобрения Сенатом. Республиканцам не хватает голосов, необходимых для преодоления вето.

Законодательные усилия под руководством республиканцев лишили бы законной силы правило агентства, которое было введено в действие в начале года. Агентство по охране окружающей среды устанавливает стандарты по сокращению выбросов оксидов азота, связанных с коммерческими транспортными средствами средней и большой грузоподъемности.

Сегодня президент Байден не позволил республиканцам Конгресса отменить разумные стандарты, которые предотвратят 3000 преждевременных смертей, 6700 посещений больниц и отделений неотложной помощи, а также 18 000 случаев приступов астмы. Президент Байден не позволит республиканцам Конгресса повернуть нас назад. pic.twitter.com/AkilSpD93n — Абдулла Хасан (@AHasan46), 15 июня 2023 г.

«Президент Байден решил отдать приоритет своей радикальной экологической программе, а не двухпартийному противодействию со стороны Конгресса», — сказала сенатор Деб Фишер (республиканец от штата Небраска), которая возглавляла усилия на Капитолийском холме. «Это вето — больше, чем просто пощечина дальнобойщикам, которые перевозят почти все потребительские товары. Продвижение этого чрезмерного регулирования также приведет к повышению цен для семей, уже борющихся с инфляцией. Я продолжу работать с моими коллегами над тем, как дать отпор этим разрушительным правительственным указам».

Фишер, старший член Комитета по торговле по грузовой политике, поделился информацией о потенциальном влиянии правила. «Правила EPA будет сложно внедрить, а стоимость новых грузовиков, соответствующих требованиям, будет непомерно высокой. Повышая стоимость нового грузовика, регулирование фактически стимулирует дольше эксплуатировать старые грузовики с более высоким уровнем выбросов. Это также, вероятно, вынудит многие семейные коммерческие автотранспортные предприятия прекратить свою деятельность, одновременно поощряя более крупные грузовые перевозки перекладывать эти более высокие затраты на потребителей», - сказал сенатор.

Сенатор Джо Манчин (демократ от штата Вирджиния) присоединился к объединенной группе республиканцев в Сенате. Объясняя свою поддержку этой меры, Манчин сказал: «Последние пару лет показали, что водители грузовиков поддерживают движение нашей страны. Однако администрация Байдена хочет обременить автотранспортную отрасль репрессивными правилами, которые повысят цены на тысячи долларов и вытеснят водителей грузовиков и небольшие автотранспортные компании».

Хотите больше новостей?Послушайте сегодняшний ежедневный брифинг выше или перейдите сюда, чтобы получить дополнительную информацию.

Различные заинтересованные стороны поддержали голосование под руководством Республиканской партии на Капитолийском холме. Во время обсуждения этой меры Билл Салливан, исполнительный вице-президент по защите интересов Американской ассоциации грузоперевозчиков, отметил: «АТА считает, что мы должны установить достижимые и реалистичные цели на пути к нашей общей цели – нулевым выбросам. С этой целью мы поддерживаем усилия сенатора Фишера, направленные на то, чтобы пролить свет на важные вопросы дорожной карты, проект которой в настоящее время разрабатывается администрацией».

Салливан добавил: «Мы надеемся продолжить работу с ней и другими лидерами в Конгрессе, партнерами по коалиции в промышленности и федеральными регулирующими органами, чтобы установить и достичь реалистичных целей по выбросам для нашей отрасли».