2024 Банк

Can-Am Maverick R UTV 2024 года привлекает внимание. Большая мощность, впечатляющая подвеска и необычная трансмиссия — вот лишь несколько причин, почему.

Объедините новое агрессивное шасси с 240-сильным двигателем и быстродействующей семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. и у вас, скорее всего, будет один интересный и функциональный UTV. Добавьте сюда некоторые предметы роскоши, такие как 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, и совершенно новый Can-Am Maverick R 2024 года готов к комфортным и быстрым приключениям.

С 108-дюймовой колесной базой, снаряженной массой около 2150 фунтов, кнопочным запуском двигателя и ценой более 36 000 долларов вам будет прощено подумать, что это потребительский уличный автомобиль. Это, конечно, не так, но это новейший и самый спортивный UTV, появившийся на рынке.

Этот Maverick R 2024 года оснащен новым двигателем с турбонаддувом объемом 999 куб.см и мощностью 240 лошадиных сил через совершенно новую коробку передач с двойным сцеплением (DCT). В сочетании с новой геометрией подвески, которая обеспечивает больший дорожный просвет, а также более низкий центр тяжести (CG), этот UTV, без сомнения, станет быстрой и мощной машиной.

Can-Am заявляет, что, проехав более 300 000 испытательных миль, этот двухместный UTV должен быть в состоянии выдержать больше, чем любой другой разработанный ею автомобиль, и он, несомненно, сможет выдержать любые испытания. Рынок спортивных бок о бок только что снова поднялся на новый уровень и во многом размыл границы с другими потребительскими автомобилями.

Совершенно новый рядный трехцилиндровый четырехтактный двигатель Rotax с турбонаддувом объемом 999 куб. см и системой впрыска топлива оснащается Maverick R 2024 года. Мощность в 240 лошадиных сил стала возможной благодаря использованию новой турбины Rotax диаметром 54 мм с электронно активируемой перепускной заслонкой. Новые «натяжные тяги» помогают двигателю выдерживать высокое давление, требующее такой большой мощности.

Также имеется специальный маслоохладитель для масляных форсунок, которые охлаждают каждый поршень индивидуально. Это двигатель с сухим картером, поэтому углы и перегрузки, которые испытывает автомобиль, не влияют на производительность двигателя. Также имеется множество систем охлаждения, включая два радиатора.

В Can-Am утверждают, что новый Maverick R оснащен единственной в отрасли коробкой передач HP высшего класса DCT. Rotax, судя по всему, работал над ним уже 8 лет, и это первый DCT бренда.

Семиступенчатая коробка передач Rotax с двойным сцеплением имеет зубчатый привод, поэтому в ней нет ремней, которые могли бы выйти из строя или замениться. Он также имеет специальный радиатор для охлаждения. Он имеет как автоматический, так и ручной режимы, причем автоматический режим можно отключить с помощью подрулевых переключателей.

На данный момент эта передача доступна только в Maverick R. К сожалению, в настоящее время нет системы/программирования управления запуском.

Одной из самых крутых особенностей этой новой трансмиссии является возможность на ходу переключаться с повышенного на пониженный диапазон и наоборот. Это делает переход от ползания по камням к скоростному ползанию по пустыне и обратно очень быстрым. Будь то гонки или приключения на выходных, эта функция сэкономит время.

На Maverick R 2024 года имеется три режима работы двигателя. Вы можете выбирать между Normal, Sport или Sport+. Или, что еще лучше, вы можете создать свой собственный режим вождения с учетом ваших предпочтений и уникальных условий вождения. Электронные режимы движения управляют калибровкой подвески, дифференциала, рулевого управления, трансмиссии и двигателя.

В режиме Sport+ также имеется новая система ART (Advanced Response Technology). Эта система предварительно нагружает турбонаддув для достижения максимального отклика дроссельной заслонки без задержек, присущих большинству турбоустановок.

Can-Am Maverick R 2024 года — это автомобиль, построенный с нуля, поэтому он способен выдерживать высокую мощность. Новый облик — это будущее спортивных UTV от Can-Am. Его закругленный, низкий каркас безопасности в гоночном стиле и технология светодиодного освещения подчеркивают фирменный стиль. Как и следовало ожидать от современного UTV, имеется множество аксессуаров.

Машина весит от 2150 до 2250 фунтов в сухом виде. У него 108-дюймовая колесная база и 77-дюймовая колея. Гоночная серия Best in the Desert (ограничивает ширину гусеницы UTV до 80 дюймов), а также некоторые местные постановления о трассах определяют ширину.